Como foi dirigir o Novo Chevrolet Cruze Sport6

Semana passada tive a oportunidade de conhecer a fábrica da Chevrolet e de quebra, ainda ficamos por uma semana com o novo hatch médio da Chevrolet que surge com a proposta de ser um Cruze mais esportivo, o Novo Cruze Sport6.

Informações técnicas do Novo Cruze Sport6

O carro é disponível na versão LT e LTZ, o modelo conta com o motor 1.4 turbo com injeção direta de combustível de 153 cv, transmissão automática de seis marchas e sistema Stop/Start, que desliga temporariamente a ignição durante paradas (0km/h).

As duas versões são equipadas com controle eletrônico de tração e de estabilidade, freios ABS com EBD (distribuição da força de frenagem) e PBA (frenagem de emergência), direção elétrica progressiva, luz de condução diurna, controle de cruzeiro, abertura e fechamento dos vidros por controle remoto, tomada de 12V também para os ocupantes traseiros, revestimento premium dos bancos, OnStar, airbags frontais e laterais, cintos de segurança de três pontos e sistema isofix de fixação de cadeirinha infantil.

O assistente de partida em rampas, o sistema de monitoramento da pressão dos pneus, a câmera de ré, o sensor de estacionamento traseiro, o sistema de áudio de alta definição e o multimídia MyLink com Android Auto e Apple CarPlay também passam a ser equipamentos de série.

Já a versão topo de linha (LTZ) soma teto solar, airbags de cortina, faróis com regulagem de altura, luz de condução diurna em LED, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de chuva, sensor crepuscular, abertura das portas por sensor de aproximação na chave, partida por botão no painel, acionamento da ignição por controle remoto, retrovisores externos com rebatimento elétrico e aquecimento, retrovisor interno eletrocrômico, multimídia MyLink com tela de 8” com GPS integrado e mapas 3D, acabamento da grade e das maçanetas externas em cromo, rodas com acabamento escurecido.

O Novo Cruze Sport6 oferece oito opções de cores: Branco Abalone, Vermelho Edible Berries, Cinza Satin Steel, Preto Ouro Negro, Branco Summit, Prata Switchblade e as inéditas Vermelho Glory e Azul Petróleo.

Preços:

Cruze Sport6 LT – A partir: R$91.790
Cruze Sport6 LTZ – A partir: R$103.290

O que achei:

Eu já tive a oportunidade de dirigir o Cruze (Sedã) e já tinha gostado, agora o Cruze Sport6 veio para ser um carro com a minha cara e super jovem. Eu prefiro carros do estilo “hatch” para usar em São Paulo, até porque não é fácil achar vaga em São Paulo para estacionar um carro sedã.

O que mais impressiona nessa carro é o motor turbo, que realmente é muito potente. Na estrada ou em avenidas de alta velocidade, ele fez uma grande diferença nas retomadas ou ultrapassagens.

Outro ponto positivo são as tecnologias do carro que ajudam bastante no dia a dia, como a chave de presença (para ligar o carro, abrir as portas e o porta-malas), o sistema Stop/Start (que economiza o combustível desligando o carro nas paradas de semáforos, por exemplo), o Apple CarPlay (que espelha o smartphone no sistema multimídia), os sensores de estacionamento e muito mais.

Outro ponto interessante é que ele possui um sistema que estaciona  carro sozinho, e eu que odeio fazer baliza, achei isso divertido. Tudo o que você precisa fazer é ligar o botão de estacionamento automático e acelerar e frear, pois a virada de direção ele faz sozinho.. E não fique com medo de achar que o carro está indo muito para trás, porque ele mostra no visor quando você precisa parar e mudar a marcha.

É um carro super completo, confortável, potente e com um visual incrível. O único problema que encontrei foi ter que entregar. rs